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【鉅亨網記者陳慧菱 台北】
台灣央行與美國聯準會將在明(17)日先後公布利率決策，第一金投信認為，美國升息1碼的機率高，但台灣不會跟進，由於國內整體經濟情勢疲弱，年底前頂多維持現行利率水準不變，明年不排除有降息的可能性。而台股面對聯準會貨幣政策轉向，短期或有不利影響，不過，市場資金充沛，還是要尋找出海口，部分產業仍會吸引資金流入。
第一金台灣貨幣市場基金經理人鄭純淑表示，美國經濟穩步復甦、就業市場好轉，但勞動參與率波動大、企業資本支出保守，再加上近期國際油價大跌，聯準會將會採取相對謹慎的態度，以「漸進且緩慢」的步調回收市場資金。預估，本次決議升息1碼的機率高，未來將視通膨情勢、就業市場改善程度而定，至少會有3次的升息機會，而且每次都會維持1碼的幅度。
反觀台灣，明年第1季經濟成長率仍面臨衰退風險，景氣落底時間延後，央行不會跟進美國的腳步，本次維持現行利率水準不變的機會大。甚至，考量出口放緩，若未來兩季景氣持續低迷，不排除會有降息的可能性。新台幣兌美元也會受到美國升息、國內經濟疲弱影響，呈現偏弱格局。
第一金創新趨勢基金經理人鄭國華表示，聯準會若啟動升息循環，短期對台股在內的全球股市有不利影響。不過，升息幅度如果不大，在目前資金面相對寬鬆下，對中長期資金動向影響有限。投資人最終還是要尋找出海口，而一些具備成長性的類股，仍將吸引資金流入。
鄭國華看好，半導體、智慧型手機、大型伺服器、太陽能、車聯網等族群，投資潛力大。以半導體來說，庫存調整完畢，期待明年第1季新產品推出帶來的淡季不淡效應，同時，陸資鎖定國內IC設計、封測族群，併購題材將帶來價值重估行情。另外，智慧型手機明年應用面擴大，如：指紋辨識、行動支付、4G+行動網路、APU(加速處理器)等，連帶會拉動對高階晶片、大數據運算的需求。
傳產方面，可留意油價下跌的受惠產業，如：汽車、紡織、航運等。他認為，明年全球車市雖然只有小幅成長，因應車聯網的滲透率提高，ADAS(先進駕駛輔助系統)需求增加，對國內的汽車零組件和電子應用系統供應鏈，有很大的幫助。
『新聞來源／鉅亨網 』
工商時報【張佩芬╱台北報導】
香港與澳門20年前曾經是兩岸中轉的大站，占盡地利之便，大賺兩岸財。兩岸直航後雖然中轉客大量流失，但是台港間每周超過4百個航班，台澳間每周超過80個航班，航班未減反增，台澳線夏季班表還將增班，只是票價腰斬，現在台灣旅客用高鐵價就能遊港澳。
目前香港航空正在推台港線三人同行每人2,724元（稅外加）優惠票，其餘各航也都有3千元左右的促銷票。台澳線台灣虎航正在推3月29日開航的台中－澳門單程票899元，僅需外加機場稅與網路費，免燃油附加費的優惠價，接下來遠東航空規畫5月起加入桃園－澳門航線，預計每日兩班，估計會讓台澳線票價再掀一波價格戰。
業界分析，20年前台港航線票價在8,500到10,000元之間，如果加入通貨膨脹率約132％，以目前台港線平均票價5千元計，目前的票價僅約20年前四成。
目前套裝行程部分，東森購物現在正推出澳門行程，3天2夜搭乘台灣虎航，住宿去年9月新開幕的五星級巴黎人酒店，只賣6,588元，香港尖沙嘴凱悅酒店3天2夜10,588元；雄獅旅行社搭華航全新A350商務艙，住宿五星海景嘉福酒店，也是三天兩夜，含稅19,888元起。
台港的飛行時間不到兩小時，每天近60個航班，台澳線飛行時間僅約90分鐘，每天超過10個航班，便利性與選擇性超過或不輸國內航線，票價如果不計稅費，旅客只要提早決定行程，就有機會買到與高鐵北高線相當的機票。
根據觀光局統計資料，去年港澳來台旅客有161.48萬人次，年增率6.69％，台灣赴香港旅客有190.26萬人次，年減5.25％，赴澳門有59.89萬人次，年增13.60％。
而根據澳下殺門旅遊局資訊，台灣是澳門第三大客源市場，2016年入境澳門的台灣旅客總人數達到1,074,525人次，其中過夜旅客達到543,710人次，增幅約兩成。澳門旅遊局說明，數字高於台灣觀光局統計，是因該局以持台灣護照進澳門來計算，估計有不少是台客是從大陸等地進入澳門。
業界分析，去年台灣赴澳門旅遊旅客成長較多，主要是澳門的發展本來就是以旅遊為主，不斷有新旅館與新遊樂設施推出，加上在澳門也有不少免費又具有國際水準的精采表演。像永利酒店及新開幕的永利皇宮的「表演湖」，從上午11：00開始每15分鐘一場，都是很大的賣點。
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